8月28日，爆破聲在群山中回響，由公司市政路橋四部負責(zé)施工的元綠高速公路項目土建二分部太平寨1號隧道左幅掌子面完成最后一層巖體破除，實現(xiàn)順利貫通。

太平寨1號隧道區(qū)域圍巖存在穩(wěn)定性差、節(jié)理裂隙發(fā)育、局部滲水現(xiàn)象，尤其在穿越斷層破碎帶時易發(fā)生坍塌和掉塊等施工風(fēng)險。面對復(fù)雜的地質(zhì)條件，項目管理團隊嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，全面落實超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測機制，并依據(jù)實際圍巖狀況靈活調(diào)整開挖方法與支護參數(shù)。通過動態(tài)管理策略，隧道施工實現(xiàn)了安全、質(zhì)量與進度的統(tǒng)一，為優(yōu)質(zhì)高效完成項目建設(shè)任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

該隧道的順利貫通，標(biāo)志著“元綠高速公路全線隧道單幅貫通”這一關(guān)鍵目標(biāo)圓滿完成，為后續(xù)橋梁與路面施工提供了關(guān)鍵物資運輸通道，也為這一橋隧比高達86.26%的“超級工程”按下了通車“加速鍵”。

【工程概況】元陽至綠春高速公路土建二分部位于元陽縣馬街鄉(xiāng)，全長4.557千米，項目為“五橋五隧”，橋隧相連，無路基，其中橋梁總長0.637千米，隧道總長3.920千米。太平寨1號隧道全長1524.46米，最大埋深370.49米，設(shè)計為雙向分離式隧道，主洞采用R1=5.50米的單心圓襯砌斷面，內(nèi)輪廓凈空高度為7.10米、凈空寬度11.0米。

（責(zé)任編輯：郭思）